ガンダム　ロックオン・ストラス　缶バッジ POP ART ガンダム ロックオン・ストラス 缶バッジ POP ART ガンダム ロックオン

既存の部品と入れ替えで取り付けも簡単でした。 足回りがの雰囲気が変り見た目も良くなりました。

元々ノーマル形状の9.5g×6のセッティングでしたが、ベルト・クラッチの劣化に伴い無駄に回転が上がってきたように感じたため、リフレッシュにあわせて、以前から気になっていたドクタープーリーのWRを試してみました。 ノーマルの特性がわりと好きだったので重さは10.5gを選択。純正プーリー＆ベルトに中国本土仕様の純正クラッチという組み合わせで装着しました。発進加速は交換前よりかなりおとなしめ、中間加速〜最高速まではスロットルにリニアに反応し、フラットトルクが身上のエンジン特性をうまーく引き出しているようで大満足の結果となりました。 他の方も書かれていたとおり、スペイシー100のように非力なスクーターにはベストマッチかもしれません。あとは耐久性が未知数ですが、純正並みであれば言うことなしです。

2万走行したグランドアクシスを無料で譲り受けたが、 最高速50しか出ず。 駆動系がへたっていたので部品交換で使用した。 交換後は最高速80キロまで復活し 買い物などのちょい乗りで使用。

スーパーDIO-AF27の修理用に購入しました。 どこよりも安く、コストをかけずに修理出来るのでオススメです。

落ち込み たしかに解消されるので これを体感すればつぎはウェイトローラー、、みたいな感じでカスタムしたくなりますよ

加速は鋭くなります 発進時からいきなり7000回転まで一気に吹け上がり前傾姿勢じゃなければ怖いくらいです ドリブンフェイスもタイ仕様なので気持ちよく加速できますよ しかし燃費は期待できませんね

PCXで使用してます。個体差があるように見えますが、安いので仕方ないでしょう。値段相応だと思います。性能は純正とあまり差があるとは感じません。消耗品で安いのでリピートで購入しました。

今回、センタースプリング、クラッチスプリング、ウェイトローラーを同時購入し、早速使用しました。加速が良くなり、気になっていたジャダーも解消され満足してます。 只最高速が若干落ちた感じです。

レッツ2に取り付けましたが50Kｍギリ超えるぐらいでした。

年末に依頼して、年明けの発送予定でしたが年内に到着しました。

取説付きなので間違いなく安心して取り付けられました。

60までの加速は良くなりました、ウエイトローラーが軽くなったからかな、反面60からの伸びが無くなったかも別メーカー物のベルトが良くないのかな推奨ベルトに替えるか考え中、ベルトが馴染んでないかもほぼ新品、もう少し様子みます。セルギアカバー加工は簡単、工具無しで外れる素材がアルミ直ぐ削れる、現物合わせでリューターかグラインダーで作業すれば早い。

original SP product. I do not test it on my bike yet. But the packing of the SP product is not good enough.

good product. This is an original Daytona product.