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30年近いバイクの部品があってとても助かります。まだ交換していないですが純正品なので問題ないです。また利用させて頂きます。

ブローバイガスの吸引経路を理解しないと、付けても殆ど意味ないですね。 適当な見た目重視のポン付け野郎をよく見ます(笑) 鼻高くオイルキャッチタンク付けたゼー！つってるの見ると鳥肌が立つから辞めて(笑) アクセル開度で分かれますが、街乗りする分にはエアクリーナ側って必要無いと思う。 重要なのは、pcvと呼ばれるバルブからサージタンクの負圧により吸引されるオイルミスト分。 この間に咬ませる事で常に吸引されているガスを通過させて効率よく分離する事が出来ますね。 付属安物のホースでは、吸引圧に負けて潰れるのでサンスプリングホースも必要かな。 アクセルガンガン踏んでるような方々は、エアクリーナ側もブローバイガスが吹き出しますので追加してくださいね。 ここまでやらないと、高価なの付けてもマジで意味ないです。

付属のゴムホースとは別にホースを買って、ワンウェイバルブも一緒に取付けました。 また、排出用にドレンにコックを付けてブローバイガス漏れ対策もし、水分排出を脱着無しで出来るようにしてみました。 取付には、自分なりの工夫が必要です！

取り付けは簡単に済みます。 エンジンが軽くなった感じがします。 エンジンブレーキも聞かなくなった感じがします。 燃費はついつい回してしまうため変わらないような？

ブレーキが無くなっていたので、 即配送頂き助かりました。ありがとうございました。 制動力は強いので、グリップ低いタイヤだと、簡単にロックします。

高速、中速域はとくにエンブレがマイルドになった気がします。 それ以外の効果は感じるほどではありませんでした。

在庫切れが多々あるけど、チェックを毎日していると買えますよ。今まで3回ぐらい買えるチャンスはあったし、どちらも半日は残ってた印象です多分数は少ないでしょうが、今回思い切ってポチリまして購入したわけですけど、皆さんのレビューを見てフムフム取付は簡単なんだ〜と安心していたわけですが・・説明書に写真数枚が載っていて半分ぐらいしか理解できませんでした、なので整備担当者にお願いして取付をお願いしました。取り付けた後でググていたら先人の方で詳しく解説したサイトがあるのを発見したので取付で迷われたかたは参考になると思います。効果の方は当分先にならないと分からないと思うので期待値星4にしました。1万キロぐらい走ってタンクに不純物が溜まったらレビューを更新しようと思ってます。

4Lの廃油処理に利用しました。当製品は5L用ですが、完全に吸収させるには余裕を持ってもう少し大きめの製品を求めれば良かったかな、と思えました。