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質感操作性がなかなか良い感じです。今回はシヨットレバーにしましたが正解でした。価格のわりに、お手頃です。

質感的には、レバー重量が軽いのはちょっとと思ったが、使ってみれば普通に使用できるし、何より安い、早い。快適にバイクに乗れています。

品質も良く、丁寧な作り込み。 黒のバリオスにゴールド色レバー取り付け かなりインパクトが有りレーシーになり 満足満足です。 時間の経過と共に、色あせや不具合が出るのか 見極めたいと思います。 良いカスタムが出来ました。

中古バイク購入時から曲がっていたレバーをやっと取替えることにしました。新しい為、きれいすぎて浮いてしまっていますｗ

作りはしっかりしてるしカッコイイ。以前某オークションで安いレバーを購入した事がありますが、それとは全然作りが違います。分割してパーツが購入できる点も良いですね。

さっそく取り替えました。純正品と変わりなく満足です。

ＦＲＡＮＤＯのマスターに付けました。問題なく取り付け出来ます。すっきりシンプルで良い感じです。値段が安く造りも悪くないと思います。

先日届いていたのですが加工が必要でしたので本日ようやく取り付けができました。 クラッ先日届いていたのですが加工が必要でしたので本日ようやく取り付けができました。 クラッチに関してはアジャスト１にしても結構遠くてブラケットのアジャストがあたる部分を削り加工しました。 ブレーキのブラケットはマスターシリンダーを押す部分の出っ張りが無い為（写真は出っ張りがある）加工が必要です、逆に丸いくぼみが有り、くぼみの部分にドリル（５ｍｍ）で穴を開けＭ６のタップでネジを切りＭ６のボルトを入れて出っ張りの代わりにマスターシリンダーを押すように加工致しました。 アジャストは６の位置がちょうどいいでした。 フロントブレーキが効かないとさすがに乗れませんので。 取り付け後実走しましたがクラッチも問題なく、ブレーキもしっかり効きましたので安心して乗れます。 今後、加工せずに取り付けできるよう改良をお願いいたします。 デザインはすごく気に入ってます。チに関してはアジャスト１にしても結構遠くてブラケットのアジャストがあたる部分を削り加工しました。 ブレーキのブラケットはマスターシリンダーを押す部分の出っ張りが無い為加工が必要で、逆に丸いくぼみが有り、くぼみの部分にドリル（５ｍｍ）で穴を開けＭ６のタップでネジを切りＭ６のボルトを入れて出っ張りの代わりにマスターシリンダーを押すように加工致しました。 アジャストは６の位置がちょうどいいでした。 フロントブレーキが効かないとさすがに乗れませんので。 取り付け後実走しましたがクラッチも問題なく、ブレーキもしっかり効きましたので安心して乗れます。 今後、加工せずに取り付けできるよう改良をお願いいたします。 デザインはすごく気に入ってます。

他で買った２千円程のレバーはつるつるピカピカのシルバーでしたが、この商品は荒っぽい艶のないシルバーです。安いので仕方ありませんね。 問題なく取りつけられたのでよかったです。

立ちゴケでレバーが折れたため、購入しました。 ノーマルカラーのシルバーは沢山種類がありますが、黒色は殆ど売って無く、 売ってても１万円近くするものばかりで躊躇していたところ、こちらの商品を見つけました。 純正並のお値段で、高級品との差も全く感じられません。とても良い買い物でした。

ＮＩＮＪＡ１０００のクラッチ側にアジャスターがほしくて購入。 レバー比の関係でクラッチも軽くなりました。 仕上げも良いので、それなりの価格ですが満足出来ます。

きれいな仕上りでノーマルよりずっと高級感あります。取り付けはそのままボルトオンできます。 クラッチレバーは若干上下に遊びがあります。ブレーキレバーはノーマルより少し近い気がしますが操作に支障ない程度です。