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早くとどきました。 まだつかっていませんが安心です

先日、スタッドレスに交換した時に使いました、今までは、12Ｖのインパクトを使っていましたが安い物は直ぐに壊れて使い物にならなかったので、今回は100Ｖ使用のを購入ちょっと重いですが、反動を思えば重さが良いのかも・・思ったより簡単にナットを外せました。満足ですがちょっと重かったので星4個のしました。両手を使えば重さは余り気になりません。

スイッチON、ものすごいトルク感 日本製のようにスロウスタートは一切ありません ONで全開回転、本体にキックバックとなります（本体が逆方向に回転） 初めて使う前に知っておいた方がいいです。 また、付属のソケットは不良品でした ソケットがボールのポイントロックされるのですが←と思う （普通のラチェットレンチなどと同じ）届いた物は ロックできず下を向けるとストンと落ちます 下を向けての使用はできません（少し上を向けないと使えない）。 これで４の評価をしてよいものか迷いましたが 個人的に２〜３年で２カ所だけを外すだけなので よしとしました。常用使いには？です。

複数台のタイヤ交換が憂鬱でしたが、これは本当に楽です。長く使えることを期待します。

毎年2回、十字レンチで交換してましたが加齢と共にしんどくなっていました。カーショップの作業を見てDC12Vや充電式等検討しましたけど年に2回位なのでコスパで決めました❗特に最大トルク320N.mは魅力です。取り外しでパワー不足は論外です。締め付けは技が要るようですが… 来月、早速3台の作業に使ってみます。

本体はなかなか重量がありますが、丈夫そうで良いですね。換えブラシが入っていた事と何より専用ケース付きが良いです。これで、コード長が10mあったら文句なしなんですが。でもコストパフォーマンスは満足してます。

"今年の春までトルクレンチのみでがんばっていたのですが、さすがに腕の疲労感がきつくなりインパクトレンチの購入決断。はじめてなので、まずコストと使いやすさで探ったのですが、説明文とお値段にひかれてこちらを購入。本日タイヤ交換をしてみました。以下、率直な感想です。マツダＡＺワゴンの冬用タイヤの交換で使用しました。ソケットは真ん中の１９ミリを使用。ジャッキでせっせと車体を持ち上げ、いざ。去年まではレンチを差し込み体重を掛けながら蹴りをいれ、しっかり嵌ったナットを緩めていたのですが、こいつはぎゅいぃぃん・・・きゅおぉぉぉんという感じで、緩める動作など必要とすることなく１つのナットにつき３秒くらいで外れてくれます。初めての使用なのでよく分からなかったところは最初空回りみたいな０．５秒から１秒くらいの変な間はあるのですがそのあと、ぐるぐる回ってすぐ外れてくれます。２

スタッドレスタイヤへの交換、今までは車載のレンチにて ボルトの締め外しをしてて疲れがありましたが この商品は早く戻せて楽ですね ただ、トルク管理が難しい為、再度確認がいるかもですね

冬タイヤへの交換は終わってしまいましたから使用感想は書けませんが，来春に使用するのが楽しみです。締め付けに使うつもりはないので，きっと役に立つはずです。

軽自動車、SUV、クーペと3台のタイヤ交換をするために購入しました。 延長コード不可とありますが、本体のコードは決して長くないため、使わざるを得ないと思います。もちろん、使用しても問題なく作動しました。 パワーはとりあえず十分で、全てのナット（ボルト）は緩みました。締め付けに使用するものではありませんが、スイッチの押し方で仮締めは一瞬で可能です。 回転の中心が少々ずれているのか、キレイに回りません。しかし、使用に支障はないようです。7000円以下という価格を考えればやむを得ないかもしれません。耐久性が不明ですので星4つですが、3シーズン使えたら星5つです。