文豪ストレイドッグス 春河３５ホログラム缶バッジ 太宰治 結晶 42個A3痛バ 文豪ストレイドッグス 春河35ホログラム缶バッジ 太宰治 結晶 42個A3痛

さっそく取り付けました。ピン脱着でオン・オフが使い分けれるので、便利になりました。今後もアピオ製品が増えそうです。

早速、プリウスに付けて試運転！ ロールが押さえられていてかなり走りやすかった！

アフターマーケットの純正形状サス・ショックを付けました。 良く言われる突き上げ感が緩和されたものの、必要以上に増したロールとステアリングの感覚に不満を感じました。 そこでフロント・リアともにスタビライザーを投入。 わずかに太さを増しただけですが、確実に不満は解消！！ 直進時の乗り心地の悪化も皆無です。 やみくもに強化せずに良い部分を残し、気になる部分は解消できたという絶妙なマッチングです。 交換したパーツが全て生かせました。

これはいいですね！ タイヤを外さないでつけれましたよ

スゲェ(。>д<)悩みが即解決♪ プルプルしないしステアリングに安心感がでました☆

家族で乗ることが多いせいかカーブを曲がるたびに車体のロールが大きくアンダーステアがでるためスタビライザーの取り替えを実施しました。 タナベとクスコで悩んだ結果、実績のあるクスコにしました。 取り替えは思った以上に時間がかかりクロスメンバーの下げしろが少ないため作業性が悪くスタビライザーブッシュの取り外しにかなり手間取りました。 また取り替え後クロスメンバーを上げる際ハンドルのシャフトがうまくかみ合わず苦労しました。 構造は単純ですが取り替えは極めて困難なため作業はショップに頼むのが無難だと思います。 交換後の乗り心地は純正ショック＆純正サス＆純正アルミなのになぜか固めになりました。 スタビライザーは乗り心地を損なわずロールを抑えられるのが謳い文句ですが、なぜ乗り心地が固めになってしまったのか疑問です。 コーナーを曲がる時はロールがかなり抑えられたのでお勧めの商品ではありますが・・・。

純正品と遜色ありません。価格も安く整備工場で直ぐにとりつけられました。また、機会があれば利用させていただきます。ありがとうございました。