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【極美品】ヤマハクラリネットB♭YCL-350木管グラナデイラ ケース付属品多数 極美品】ヤマハクラリネットB♭YCL-350木管グラナデイラ ケース付属品多数
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商品説明
極美品】ヤマハクラリネットB♭YCL-350木管グラナデイラ ケース付属品多数。極美品】ヤマハクラリネットB♭YCL-350木管グラナデイラ ケース付属品。極美品】ヤマハクラリネットB♭YCL-350木管グラナデイラ ケース付属品多数。【極美品】ヤマハクラリネットB♭YCL-350木管グラナデイラ ケース付 付属品多数 の出品です。大事に使ってきましたので、これからも大切にお使い頂ける方にお勧めします。出品に際して、改めて除菌シートで清掃と点検をしました。演奏に支障は全くありません。ネジもスムースです。〇上管・下管=キズ・ヨゴレ・ヒビ・キーの不具合・クスミ・サビありません。〇ベル=キズ・ヨゴレありません。ANONIMO B3(バストロンボーン用マウスピース)。最終値下げ‼️ヤナギサワ アルトサックス wo-02 純正ネック。【島村楽器】ソプラノサックス MINERVA ミネルバ マウスピース付 シルバー。YAMAHA トランペット本体とメンテナンス用品セット. YTR-3325S。極美品】ヤマハクラリネットB♭YCL-350木管グラナデイラ ケース付属品。当方上級者ではなく、もちろんプロではありませんので、シビアな状況まで把握しておりませんが、少なくともシャリュモー、クラリーノは音出しピッチも確認しています。【動作品】YAMAHA ヤマハ YFL-43 YFL43 フルート Eメカ。Bach バック トランペット ケース付き。夏休みなどの自己練用やマイクラにいかがでしょうか。Griego 5V トロンボーンマウスピース 銀メッキ 箱付き。SLIDE TONE / YELLOW BRASS / トランペット用 5mm。〇マウスピース=マウスパッチを貼っていましたので、歯によるキズはありませんが、リガチャーの締めあとがわずかにあります。(25) YAMAHA ヤマハ B♭クラリネット YCL-352 程度良好。ROMERA BRASS チューバマウスピース。〇リガチャー=サビ・クスミはありません。Focalink フォーカリンク オカリナ AC管 ケース付 管楽器。ベッソン 金メッキ ヘビーボトムキャップ ヘビートップキャップ。〇バレル=キズ・ヨゴレありません。バンドレン vandoren カーボンリガチャー B♭クラリネット用。ヴィンテージ ヤマハソプラノサックスYSS-61 【最終値下げ】。タンボはしばらくはこのまま大丈夫のようですが、気にされる方はいずれ調整とともにタンボの交換も視野にいれておいて下さい。ヤナギサワ アルト ソプラノダブルケース 3回使用。BUFFix for Clarinet 強く響き遠くまで飛ぶ。。〇ケース=裏側隅角に5mmほどの剥がれがありますが、気になるほどではありません。止金具のサビ・クスミはありません。軽量ラックケース(オレンジ)。〇各管コルク=剥がれ、汚れ、クスミはありません。〇付属品は以下のとおり・教則本(大橋幸夫著 表紙角にオレクセ、中はメモ・キズ・ヨゴレ・オレなしでキレイ)・スワブ・スタンド・キーオイル(残95%以上)・コルクグリス(丸型純正残り僅か)、スティックタイプ(残70%程度))・クリーニングペーパー(純正)3~4枚使用・パウダーペーパー(純正)未使用・サムレスト(純正=ケースにホツレあり)・マウスパッチ=残3枚 未使用・リード RICO 21/2 7本(未使用) バンドレン 3 3本 31/2 5本 メーカー不明 3 2本 ※RICO以外、1回づつ試し吹きしました。ヤマハ バリトンサックスケース YBS-41 純正品 3回使用。これだけの付属品があれば、今後改めて購入準備するものは当分はないかと思います。価格多少のお値引き相談に応じます。YAMAHA wx5,ローランドSD50,ワイヤレスMIDIアダプター3点セット。以上、よろしくお願いします。0728



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(5409 件のレビュー)
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このショップのレビュー
取り付けも簡単 加速の良さにビックリ‼️ もっと早く付ければよかった
ムーヴキャンバスで燃費向上確認 都内16.5が20から22ほどまでに 大きな向上だが、 商品のもとが取れるのは何十回もガソリン入れたあと… ただアクセルがなめらかなのでそれだけの価値もある。 日頃からなめらかなアクセルを気にかけていたつもりでもこの商品使ってそれは下手くそなアクセルだったと思うほどなめらかに無駄がなくなる。 なので自称運転うまい人でもオススメ それは自称に過ぎないと実感できる。 取付初心者でもかんたん カバー系外さなくても可能 ほぼエンジン回転数が常にアイドリング並みの状態で走行できる
今までは、ワイヤースロットルの車に乗っており、今回初めて電子スロットルの車で、アクセルのレスポンスの悪さにストレスを感じていました。 取り付け後にエコ、パワー、レスポンスモード全て試しました。レスポンス、パワーモードではアクセルのレスポンスが良くなったことを実感しました。ワイヤー式にはまだ劣りますが、かなり良くなりました。 本体もコンパクトサイズで取り付け位置に困ることもありませんでした。 私の車はRCグレードでキーを刺すタイプなので、キーを刺すと本体の電源が入り、キーを抜くと電源が切れました。もし、エンジンを切った後もキーを刺したままだとずっと電源が入ったままなのどうか気になっています。
純正クルーズコントロールと一緒に取り付けました 緩い登り等のアクセルワークが人とは違い一定速度を保とうとする為 燃費は悪くなるけど 快適でおススメです