GSユアサ ECOR 50B24R バッテリー EC-50B24R-ST-EA-N 自動車 バッテリー 充電制御車対応 エコアール

しっかりしている反面、メチｬクチャ重い！ あと塗装なのか匂いがキツイ。

安いのにちゃんと使えます、オススメです。

早速届きました。ありがとうございました。

使いやすさは、大変良いし、安定感があって満足

チェーン手入れの際、センタースタンド非装備車両に使うと便利です。 CB400SFのリヤタイヤなら、幅はまだ余裕があります。 商品名で検索すれば、用法の動画はすぐ見つかりますが、簡単な説明書があればより良いかと。 サイズは小さく、持ち運びは大変楽です。 後輪が浮いた分、サイドスタンドを掛けると傾斜が大きくなるので、スタンド下に1.5cm程度の台を咬ませると整備性が向上します。私は、コンクリート板の破片を拾って使ってます。

ソフテイルのカスタム用に購入しました。 メンテナンス時に安定性もよく、使い勝手もよい製品と思います。 場所もとらず、手軽に使用できるので非常に満足しています。

友人が48を購入した為、プレゼント用に購入。色もブラックと珍しかった為満足しています。

鋼製ですので重量があり重たいのですが、安定性は高いです。 オフロード車でアタッチメントを取り付け、直接左右のフレームを持ち上げる方法で使用していますが、ジャッキアップしてのタイヤ交換でアクスル取り外し/取り付けの為にトルクを掛けてもグラグラし不安を感じるなどと言った事はありません。 アタッチメントが使えず、アッパーフレートにゴムシート等を貼って車体下面のアンダーガート等を持ち上げた場合は、接点が安定しない為多少のグラつきは発生します。(アタッチメントを使用して直接フレームを上げることを推奨します) また、グラつきを避けるためにはジャッキ接地面も水平なコンクリートなど地盤そのものが安定している必要があります。 写真で分かる通りペースプレートにはネジ穴が開けてありますので、厚手のベニア板等にネジ止め固定するなどの工夫を行えば不安定地盤でもある程度の安定性は保てる可能性はありそうです。(検証はしていません) 本製品とは別に軽整備・清掃時用に油圧ダンパを使用した１アクションのジャッキを保有していますが、こちらと組み合わせて使用すると、前後輪とも同時に且つ安定的にジャッキアップする事が出来ます。 ジャッキアップする為の添付ハンドルは小さく、少々上げ下げが大変なのですが、22mmのソケットを準備しラチェットを使用すれば楽に上げ下げを行う事が出来ます。

車のオイル交換等メンテ用に購入しました。 これで車の下敷きになり、圧死する事は無くなりそうです。

重量もありしっかりしています。がんがん使いたいです。

TWとスポーツスターに使用してみました スポーツスターは１９インチだったので不安でしたが 特に問題なく使えました TWは規格内のタイヤサイズでしたが オフロードタイヤという事もあるのか こちらのほうがやや不安定でした