the Gazette ジェムケリー コラボ ルキ ダイヤモンドリング 11号 the Gazette ジェムケリー コラボ ルキ ダイヤモンドリング 11号

700×38Cのタイヤは希望の種類が無かったり値段が高かったりで購入を躊躇してましたが、このタイヤは値段も手頃だったので、購入してみました。実際に装着してみると路面をしっかり捕らえる感じで、少々荒れた道路も快適走行です。

予備のホイール用に購入。 取り付け外しには専用工具「ロックリング締付け工具」と「スプロケット戻し工具」が必要なので、持っていない方は対応する工具を確認して、一緒に購入しましょう。 間違っても一般工具（ペンチ、レンチ、ドライバーの類）は使えません。

SLの美しいカラーの部分はバンド部分のみなのですが、面積が少ないせいかTIAGRAや105のシルバーと大して変わらない気がします。室内で見たからかもしれませんが… カラーよりも動いてなんぼの商品ですのでインプレしたいのですが、まだ組んでいる途中ですのでインプレはありません。持った感じ、見た感じではやはり下級グレードとは違うオーラを感じました。 メーカー在庫が無くなる前に注文しましょう。

ロードバイク用ブレーキ専用レバーで 現行シマノの最高グレードです（アルテグラらしい）。 剛性、動きのスムーズさ、共に納得の商品です。 ワイヤーセットも同梱なのでお得かと思います。

これまでロードでツーリングするときはTサーブをずっと使ってきました。ツアラーは２６Cという微妙な太さが良さそうで、また値段もTサーブより買い得感があるので購入しました。しなやかさ自体はTサーブのほうがやや上ですが、空気圧を下げたときの安心感はこちらが勝ります。サイドのケーシングが強く、低圧でもリム打ちすることなく走れるのでスポルティーフ的な使い方にはぴったりです。

シマノ105のディレイラーに取り付けてみました。やはりグレードの違いがはっきりと出ますね。ペダルの踏み込む力が軽く、凄く良いのが実感しました。 交換して良かったです。

折りたたみ自転車の後輪がパンクしたので、タイヤとチューブとリムテープを探していたのですが、後輪1セット買うと3〜4千円にもなるので、9千円の安物自転車には高いなあと思っていたのですが、なんとこの製品はタイヤとチューブとリムテープまで付いてこの価格。おまけに前輪・後輪用に1セットずつも！！ 無事修理完了しました。あまりにも安いので品質を心配しましたが、タイヤもチューブもパンク前の物と変わりないです。この商品を見つけることが出来てよかったです。

１０速の時代が来ましたが、９速の時代が長かったので、直ぐには変われません。よって、品物があるうちに予備を購入。でももう770や970など９速系のシフターは市場から消えましたね。どうしてシフターは無くなるのか!?

白色を購入しました。デザイン的には・・・まぁっ！こんな感じでしょっ。個人的にはフレームプロテクターはあまり目立ち過ぎるのはイヤで、さり気無い感じ。あまり存在感を主張しない物が好みでした。この商品はそれに当てはまると思います。ただ、色々な色と組み合わせると派手にもなるので、自分好みにチョイスし自分に合った仕様を作ってください。この商品の最大のメリットをケーブルのπを気にせず。ブレーキライン、シフトライン何れにも使用出来る事です。今回３つ購入し、フレームに接触しているライン全部に使用しました。いい感じで満足です。