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価格:¥19250
KATO 10-1202+増結 489系 白山色 9両 再開は説明欄をご覧下さい KATO Nゲージ 489系 白山色 基本+増結 9両セット 10-1202他
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商品説明
KATO Nゲージ 489系 白山色 基本+増結 9両セット 10-1202他。新同】KATO 10-1202/1203 489系 白山色 基本+増結 9両 KATO。新同】KATO 10-1202/1203 489系 白山色 基本+増結 9両 KATO。発送が出来ない日が続くため一時的に高価格に設定致します。10日頃に24000円に値下げします。上記の価格でご検討頂ける方はいいねをしてお待ち頂けると幸いです。数年前に35000円程で購入した物になります。使用頻度が少ないので売却予定です。基本セットの付属パーツ類もオール未使用になります。車輪も全車新品に交換したばかりなので綺麗だと思おいます。他では滅多に手に入らないものだと思おますのでこの機会に如何でしょうか?9/5迄の出品となります。定価27390円 発売2013年と2017年某有名中古模型店では34000円程する商品です!基本セットの付属品は未使用+検電アンテナのオマケ付きです。細かな状態は✅に記載車輪の状態も良好です。8年間再販無しの貴著な車両になります。再出品の為大幅な値下げ予定は御座いません。KATO 10-1202 489系白山色5両基本セットKATO 10-1203 489系白山色4両増結セット#碓氷峠#EF63#あさま10-1203を除きステッカーや説明書ありケースは10-1480のものにまとめて収納ウレタン等はありませんが10-1202の元箱も付属します✅運転席と運転台(赤色)及び乗務員室(薄青緑色)でそれぞれ塗装してあります。見えにくいですが写真4枚目✅ヘッドマーク減光加工 紙を挟んだのみです。そのおかげでマークが写真のようにハッキリ見えます。運転席後方窓やや曇りありですがほぼ見えない程度車両取り付け済みのアンテナは別セットの物を使用していますので付属品パーツ基本1セット分未使用が付属します。その他検電アンテナは1ランナーおまけ付きです。開放テコも破損なし。運転席と運転室を色分けして塗装してあります。但しあまり見えません( ; ; )一点限りですので返品や交換は致しかねます。メーカー···KATO(カトー)車両種類···電車種類···特急種類···交流形・交直流形。新同】KATO 10-1202/1203 489系 白山色 基本+増結 9両。KATO 10-1868 1869 381系100番台「くろしお」9両フルセット。GREENMAX 50787 阪神9000系のみ 値下げ不可。【機関車解放テコ欠損】EF62(2次形・田端運転所)+14系客車(能登)セット。【HO/1-410】国鉄 クモハ40(動力車)。A-7423 Osaka Metro 21系 更新改造車 御堂筋線 増結 4両。GREENMAX Nスケール 小田急1000形ワイドドア車 組立キット。TOMIX JR EF510-500形電気機関車 北斗星色。KATO 923形 3000番台 ドクターイエロー基本+増結。マイクロエース いすみ鉄道 キハ52 Project 80 HOゲージ 鉄道模型。KATO 10-386 285系0番台 サンライズエクスプレス。【みおファン】。限定価格‼️❗車両付き限定品‼️✨SPクオリティ✨菜の花列車✨ジオラマ。KATO 10-1639/1640 E657系ひたち。マイクロエース 水島臨海鉄道キハ37+キハ38復活国鉄色2両セット。KATO/NOCH 7074065 Ge4/4 Ⅱ 652 HCD 2020。TOMIX 207系1000番台 7両編成。Nゲージ鉄道模型 12両 青茶色。近鉄12410系 グリーンマックス 基本4両セット動力付き。ザ・バスコレクション 都バススペシャル (全12種+シークレット/12個入り)



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4.4/5
(4723 件のレビュー)
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このショップのレビュー
約20年程前、華々しくデビューを飾ったブルトレ、北斗星。運行開始当初は3往復していたのが、今や1往復だけ。しかし、2社の持つ自慢の車両で組成され、華々しさを失っていないこのブルトレをレイアウトを走らせるのは夢でした。それが今や、正夢でEF510に牽引させて快走させています。いつまでも走れ!北斗星!!
完成度は高い。北斗星のい現在の編成であり、他社製との比較も楽しみである。
北陸本線のサロ2両入り編成のため追加購入しました。これで複線で特急雷鳥のすれ違いが表現できます。
鉄道模型の初心者の為、色々迷いながら車両の運転する姿を想像しながら思いをめぐらす事に掛けていました。まったく車両が無かったので、これ幸いと湘南電車タイプを購入しましたが、素人の為自力で走行できる車両にはなってなく悔しい思いをしていました。そこで、今回M付車両を買い求めました。実に楽しい模型車両で労と期待して待っています。
日本製にもかかわらず、良心的な値段です。KATOはいいですね。作りも満足です。
この商品を買ったわけは私はメーカーに異議をこめて書くためです。KATOのこの頃の製品の質は落ちました。これを貴社のHPでこの車両を見つけて貴社に感謝します。この頃の不況の要因も考えられますがNゲージの由緒あるメーカーKATOに代が変わったのか知らないがKATOに限らずどのメーカーもユーザーを侮っている様に思うのです。本当に45年の由緒あるメーカーにいろいろと私は不満の製造をここに書きます。 もっと質のある製品作りに戻るべきである。
このユーロライナーは国鉄が分割民営化前に今のJR東海の前身旧国鉄の名古屋(中京地区)の鉄道管理局にジョイフルトレインとして大阪のサロン「なにわ」 東京の「サロンエクスプレス東京」と同じ頃に国鉄の生き残りを掛けて旧国鉄が開発したと聞いておる車両の一つです。残念ながら国鉄は分割民営化を当時の中曽根内閣によって遂行されてしまい、事実上国鉄の生き残り作戦の願いは叶いませんでした。しかし国鉄の分割民営化後にユーロライナーはJR東海の人気車両となりJR化後は全国の団体客の予約が殺到するほどになって活躍しました。調度 その頃のタカマハラガ景気 いわゆるバブル景気も相まっていましたのでJRグループはこの景気で時代の波に乗りました。
精密な造形、カトーならではですね。DF50に牽引させて、昭和40年代を、懐かしんでいます。