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何も問題なく使えています。また必要になった時は同じ物を買いたいです。

初めてのクラッチ＆ブレークレバーの交換取り付けでしたが･･･ 心配したよりずっと簡単に取り付けできホｯ･･･ 操作も楽に巧くなったような･･･。

品質とか耐久性などはわかりませんが取り付けは簡単に出来ました。

高いレバーもありますが、純正同等品を選びました。クラッチレバーは握りやすい形状がキジマさんにはあるのですが、ＣＢ４００ＳＢのＡＢＳ付きになると標準形状しかないのが、残念です。

デザインもカッコ良くパーキングブレーキがといも助かります！

クラッチレバーを3本指で握りやすくする為に、普通にショートレバーを探していたのですがグラトラに適合するものがどこも出していないのでビレットレバーとしてはお手頃価格でおそらく長さ調整で純正より短くなると思いこちらを購入。 とりあえずクラッチレバーのみ取り付けました。 適合表にNJ4DAが記載されてませんが問い合わせたところ、FI車は取付確認していないだけとのことでした。某有名他社様純正レバー同等品のパーツNoではキャブ車の最初期モデルのみ違うパーツNoで、クラッチ、ブレーキレバー共にNJ4BAとNJ4DAは共通でした。 個体差があるかもしれませんが、クラッチレバーは上下方向のガタが純正より多いです。このガタが全ての商品に（又は多く）あるのならば寸法改善するべきと思います。 操作上特に問題はないのですが自分は気になるのでレバー下側の隙間に0.3mm厚のアルミ板を8パイのポンチと金切りバサミでワッシャー形状にしてグリス塗布、取付シャフトボルトに通してのクリアランス埋めでイイ感じに。上側に入れたり0.4mm厚以上だとボルトナット締付後きつくて動きや戻りが鈍くなります。 長さ調整で一番短くして3本指での操作も純正レバーよりは短くなって小指の干渉が軽減されました。いわゆる「ショートレバー」よりは気持ち長いですね。 ビレットレバーとしての機能は有名某社や他のを試してないので比較できませんが、レバーとグリップ間の距離調整部と可倒式部の遊びがやや多い気がしないでもないという感じです。この「遊び」の調整は不可能です。操作上問題なく、上記の「レバー上下のガタ」ほどは気にならないです。当たり前ですが機能はちゃんとします。 スポーツタイプバイクに付ければ格好良いのですが、グラトラ等クラッシックタイプのバイクには見た目正直似合わないかなと…（なのでブレーキレバーは純正のまま）。 自分は元整備士だったので多少の不具合は修正・調整したり出来ますし、他メーカーが1万円前後もするので値段も考えれば目的を果たせたのでほぼ満足です。

敏速な対応有難う御座いました。無事に届きました。

転んで飛んでいくものなので、この価格で良いです。 かっこいい感じでは、ある。

この値段はとても満足できます作りもとてもいいです

ほかの商品と比べてお高いですが、握りやすく非常に良いです。 純正レバーではクラッチが若干かたいかなと感じていましたが、これを取り付けた後は気にならなくなりました。 レバー操作に疲れを感じる方には非常におすすめできる商品だと思います。

VT400Sに使用しています。 形が純正品とほぼ一緒なので、社外品が苦手な方には良い品物だと思います。 作りも値段以上のものだと思います！

当方zzr400に乗っています ブレーキ側はバッチリなのですが、クラッチ側はぐらつきがハンパないです 固定はされているので外れることはないと思うが、かなり気になるレベル 何か当てものでもしないと安心できない 適応しているとは言えないかなと

夫に頼まれ 購入しました。良かったみたいです。

夫に頼まれ 注文しました。良かったみたいです。