PharmaHemp CBDオイル 24% ファーマヘンプ 24% プレミアムブラックオイルドロップ Premium Black Oil Drop

ノーマルコイル＋ノロジーホットワイヤーからこちらに換えてみた 出だしの低速はノロジーの方が少し強かったですが少し回り始めるとウオタニの方が回りが良いと感じた まだ付けてすぐなので燃費の差は不明 ちなみにKLX250に付けたのですが信号線のカプラーが違うので本体のハーネスに合わせてギボシに換えました 付属のネジはすぐ錆びそうなメッキなのでついでにステンのネジに換えると◎ですね 私は盗難防止を兼ねてトルクスネジに換えて付けました

リード110グローブBOXに取り付け バッテリー維持のマイナス絶縁が楽になりました。 後は、名もなきバッテリーがどれだけもつか楽しみです。 チョイ乗りなんで、ロングドライブ時のスイッチの緩みはわからず… バイク側のマイナス配線が短く懐がないので、絶縁用の収縮チューブと スイッチ固定の為(ビスがスイッチ内部の金属に当たらない)の何かが欲しいですなぁ あっ あとお値段も…

多少トルクが上がったような。点火と加速で改善があったと思う。

まず組付けですが、コイル組付けネジが内側に向いているので両方のカウルをステップも含めて外す必要があります。（他のサイトに詳細がありますので参照して下さい） そして８mmロングT字レンチか、ラチェットを使うなら長いエクステンションバー（350mm以上あると楽です）が必要になりますので、準備しておいてください。反対側から工具をかなり突っ込んで作業する必要があります・・・。ネジを落としやすいのでステップを外しておくと拾いやすいですよ〜 この工具がなければ純正コイルを外すことすら出来ませんのでご注意を・・・。 あと、先の曲がったラジオペンチがコイルについているターミナルを外すのに必要です。 純正コイルを外したら取り付けですが、プラグコードが必ず下に来るように組付けて下さい。 上下反対だとコイルがステーに当たって組付け出来ません・・・。（これに気づかず２時間近く組付けにかかってしまいました（苦笑）） コイルのターミナルも極性がありますので、ターミナルの幅を確認するようにして下さい。これも気づかずに大きい方に小さいターミナルを突っ込もうとして時間を無駄にしました（苦笑） 通電性を上げるためにコイル取り付けボルトとシリンダーヘッドにあるスターターモーター取付ボルト間にアーシングすると効率が上がってさらにいいと思います。 工具がそろっていれば本来なら３０分程度で出来ると思います。 そして使用後の感想ですが、低速からトルクが太くなっているのが分かります。 同じ速度でもアクセル開度を純正時より小さく出来るので、丁寧に走れば燃費も向上すると思います。 ０発進からフルアクセルすると、繋がりと伸びが純正よりいいので燃費を度外視すればキビキビ走ることが出来ます。 組付けは工具が必要だったりと大変ですが、値段を考えるとコスパのいい部品でオススメします。 ただどうせ組むなら、イリジウムプラグと同時にすると後々楽だと思いますよ！

迅速な対応ありがとうございます。 急いでたので助かりました。

自分のなんか作業ミスかな？と思ってレビューみたら、なんだよ不良品売りさばいてんのかよ。金返せボケ

今回、インジケーターランプと スピードメータ移設のため購入 しました。 製作は大変ですが移設時の作業が 簡単なので助かります。

バッテリーが充電しなくなり、テスターあてても何だか不安定。とりあえずこのレギュレーターに交換してみたら正常に充電するよになりました。電圧も安定しています。たまにしかバイク乗りませんが、もう6ヶ月目になります。