baby triana フリル付きロンパース ベージュ グレー baby triana フリル付きロンパース ベージュ グレー baby triana

純正パイプの外径はフロント4.3φ、センター3.8φですが、これが4.9φに拡大されます。太いパイプに交換して排気抜けを良くする、という分かりやすいセオリーですね。肉厚になる分、重いので、軽量化にはつながりません。 取付後は、排気抵抗が小さくなったせいか、アクセルの踏み込み抵抗が低下したのが分かりました。それに伴い、若干低速トルクが薄くなったように思います。逆にいえば、ストレスなく高回転域まで吹き上がることになり、高速域での糞詰まりは大幅に解消されました。 排気音は、軽自動車とは思えないほど低音が響くようになりましたが、いたってジェントル。保安基準はクリアしてますし、車検も余裕でOKでしょう。

未開封ですが、箱は非常に軽いです。 センターパイプ込みの重量とは思えません。 装着後の感想は後日updateしますが、コストパフォーマンスは良好と思われます。

パジェロミニに使用し、装着位置をあれこれテストしました。 まず、センターコンソール中央に装着・・挙動の安定感が増し剛性の変化がすぐわかります（タイヤのグリップが増したように感じます）。 後部に装着・・ＬＳＤの効きが増し、発進時の加速力にたしかな違いを感じます。 前部（ＭＴシフトノブ後ろ）に装着・・・ＭＴシフトが軽くなり、入りやすくなります。また車がインに向きやすくなります。これは運転が楽しいのですが、低μ路では慎重さが必要になります。 今は後部につけています。

取り付け前、取り付け後で音量はほとんど変わりませんでした。感覚的な話ですがサイレンサーを取り付けるとエンジン回転が上がってから音が大きくなります。サイレンサー無しだと回転が上がるとすぐに音が大きくなる感じです。結果として最大音量は変わらない感じでした（使用マフラーは柿本改GT-BOX06&S）。ですので、低回転で町乗りすると音は少し小さく感じると思います。エンジンを回せばやはりうるさいです。

爆音系をつけたのでなおさら感じるかもしれませんが。 少しコモリ感はありますがNAらしい乾いた系の音が良い感じです。 ek用で安い斜め出しマフラーが減ってきたので選択肢がない中で この製品はオールステンで良いと思います。 後方からは・・・もっと角度がついてるほうがカッコイイですけど。。。。

以前は、爆音マフラーを装着し走りに出かけていましたが、最近では子供の保育所までの送迎車になってしまったため、静かなマフラーは最高です。アイドリングは純正より少しだけ音が大きく、踏み込んでいくとＮＡのような心地よいサウンドが聞こえます。音が静かなのに、抜けは結構良いように感じました。ブースト圧の下がりも少なく、ルックスも大人っぽくて気に入っています。

敏速な対応、有難うございました。 取り付け完了、イメージ通りでした。 質問に対しても、即回答頂き勝手ながら参考にさせて頂きました。機会が有りましたら宜しくお願いします。

ヤッパこれじゃないとね！って、付けた途端に思った。エンジンかけたら適度な重低音で、スポーツモードで一気にヤル気サウンドへ(^o^)/ 前車はガナドール付けてて、それもお気に入りだったけど、音は断然こちらの勝ち！！パドルシフト使ってシフトダウンした時の感じは最高です。気になる燃費も落ちないどころか、少し良くなった感じさえする。下からスムーズにパワーが出ているからだろうが、まだエアクリーナーがノーマルのままなので、パワーアップ感は今後さらに期待ができる。気になる点はただ１つ、真後ろから見たときに内径がすぐに小さくなっているのがわかる事ぐらい。でも、ヨコから見たときは今でているマフラーの中では一番格好いいっておもってます(^_^)v

手汗をかきやすく、樹脂のノブでは長時間の運転が不安でした。 このノブは全体が本革でできているので手にしっくりとなじみ使いやすく、手汗も吸収（！？）してくれるので大変気に入っています。

ナイロンブラインドナットのための穴がφ10ミリのドリルで穴をあけなくてはいけないので、準備が必要。 墨出しの際にシートベルトが邪魔になった。 ウェザーストリップゴムが糊付けされていたのではずすときには少しだけ注意が必要。