万博 GUNDAM ピンズセット ガンダム&ジオング イークス & ポー 万博 GUNDAM ピンズセット ガンダム&ジオング イークス & ポー 万博

10年落ちのフィットGD1にジャダーが発生。日に日に強くなり「道路工事ですか？」ってなレベルで発射時に車がガタガタガタ・・・。これを解消すべくCVTFを交換しました。オイルチェンジャーも同時に購入し、約３Lを上抜き。HMMFを入れ、別に購入したSOD-1という添加剤も投入。当たりつけ作業（ネットで検索しました）をやった後３０分放置、恐る恐る始動してみると・・・「スィーン！」と信じられないくらい静かな始動！同時にエンジンオイルも純正のウルトラLEOに変えたのですが、このオイルがエンジン内に慣れてくるとさらに静かに。信号待ちの停車時、エンジンストップ機構があるのか？と思うくらい。130回転位でものすごく静かなアイドリングです。 ディーラーで頼むと工賃込みで15000円 今回道具も全部購入して同じくらいの価格でした。ただし、オイルチェンジャーが手元に残るので、次回以降オイル交換が格安で出来ます。DIY好きの方、エンジンオイルの交換が出来る方、お勧めです！

発注後すぐ届きました。アイシンなので安心して購入しました。 まず上抜きで3リットル交換して様子を見てますが問題なさそうですのであと3回交換予定です。

純正品でないので不安があったが実車テスト済みと言う事で購入 ジャダーも治まり滑らかになった、満足！

超低粘度です。夏場が心配ですが、冬が楽しみです。秋口に再度入れ替えようと思います。

今日届きました！ 対応ガ早い！ レビューを見ると良さげなので購入しました！ 純正より安いので良かったですね。交換が楽しみです。ありがとうございます。

ホンダ純正部品なので、品質は大丈夫だと思います。

20L缶を9000円で買えるので、飛びついて買いました♪♪アイシンのATではなかったのと、85000kmでの久々の交換だったので、最初は滑ったり加速がいまいちでしたが、学習機能が働いて、4回交換したらだいぶ快調に走るようになりました。燃費もだいぶ良くなったし(#^.^#)

車はBMW E39 530i ミッションはZF製 5HP19です。 冷間時に4速から5速への変速の際に滑りが発生するようになったので走行138000kmで交換。下抜きで、入れては抜いてを繰り返し20L全量使って交換。計算上は90％以上が新油に入れ替わったことになります。 ATF交換には賛否両論あり、交換する前は色々悩みましたが、海外でのATF交換の情報などを参考に交換を決断。学習リセット、オイルパン脱着、ATFフィルターも同時交換しました。抜いたATFはさすがに真っ黒で、マグネットの鉄粉もかなりありましたが、バルブボディ等AT内部は目視で確認出来る範囲では、地金の色そのままでスラッジ等も確認出来ないぐらい綺麗でした。 交換後は症状も治まり、AT内部の状態も確認出来たので、今回は交換して良かったと思っています。ただ、残念？なことに交換後のフィーリングは、変速の滑りがなくなったこと以外は交換前と何ら変わりません。燃費も変わらずです。まあ、純正よりかなり安価で済みましたし、不安なく乗れること以上のものはないので満足しています。 過走行車向けという宣伝文句は今後に期待です。