吉川ひなの ファンクラブ 会報 MAURUURU vol.1～vol.15 吉川ひなの ファンクラブ 会報 MAURUURU vol.1～vol.15 - メルカリ

マツダアテンザスポーツ２５Ｓに装着しました。 AutoExeのフロアクロスバーもつけてるのでタワーバーだけだとわかりませんが、山道のカーブで試したら装着してないときと違い車体が傾かず路面に踏ん張って曲がれるようになりました。 あまりに快適にカーブを曲がれるので思わずスピードを落とすのを忘れてしまうので危険です。 高速走行の直進、車線変更の安定性は、アテンザスポーツ２５Ｓは元々高速走行でぶれないので変化はありませんでした。 町乗りやドライブなどで安全運転してる人には必要ない棒です。 エンジンルームの見た目はいいですが、ボンネットをあまり開けない人には虚しいと思います。 1万円程度なのでエンジンルームのドレスアップ程度に丁度いいです。 tanabeのステッカーが2枚おまけで付いてます。

プリウス用を購入。 タワーバーと同時取付けなので変化についてはどちらの効果か判りません。 交差点を曲がる時のロールを抑えたいとの思いから取り付けましたが、多少は安定した感じ、でしょうか。一応曲がる速度が時速数キロは上がったと思います。 効果があったのはむしろ時速６０キロぐらいでのコーナリングでしょうか。こちらは結構安定した印象を受けました。 ちなみにアンダーブレースはタナベさんの写真のうち一本の棒（目の字でないほう）のみです。ちょっとがっかり。目の字になってたらかなり効果があるだろうと期待していたのですが。 まあ５５００円ならこんなもんでしょうか。費用対効果は高いかと。

CUSCOのストラットタワーバーは感動もんです。 この価格でこの効果はコストパフォーマンスに優れ、取り付け後はすぐにその効果を体感出来ました。 コナーリング性能を上げ、楽に曲がる事が出来、安全性の面から見ても、取り付けをお勧めします。峠なんか攻める必要ありません！街中で高速道路で十分その性能を感じられる素晴らしい商品だと思います。 あなたも是非、体感してみては！

スバリストなら気になるＳＴＩの製品です。装着率、満足度も高い大人気商品です。私も遅れ馳せながら購入、装着しました。タワーバーとしては、値は張りますが、ドライビングフィールが確実に変わります（もちろん良い方に・・・）。今更説明不要のこの商品、まだ付けてないスバリストの皆さんオススメですよ。付いてないなんてもったいないですよ。

直進安定します。高速でふらつきなく体感できます。

これは凄い効果的。 ショックを強化したら必ず装着しましょう。 タイヤがグリグリ踏ん張りますよ。

到着して早速自分で取り付けましたが、取付方法説明書もわかりやすく比較的簡単に取付できました。 V36スカイラインクーペ、スカイラインクロスオーバー用ですが、各種情報を得て、V36スカイラインセダンにも取付可能とのことから購入しました。 もちろんセダンにも取付できました。

タワーバーとフロアバーを同時に付けたので、単体での効果は分かりませんが、締まりのないボディがシャキっとしました。自分は気になりませんが、剛性が上がった分、ゴツゴツ感は多少増えた気がします。

現行型のプリウスのタワーバーはちっとマニアックですけど アクセント代わりに付けました。見た目はすごく良いです。

しっかり感はありますが、効果のほどは良くわかりません。

しっかり感はありますが、効果のほどは良くわかりません。

最初の予定より早く届きました。装着後は高速コーナーで曲がりやすくなりました。