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オイルキャッチタンクとしては基本がしっかりしてそうですけど、取り付けステーを自作しないといけない、場合によってはホースも別途購入しないと長さが足りないと思うので星４つです。

"グロム界隈では有名なエンジンオイルの乳化対策で導入しました。 御守り代わりになれば…ぐらいの感じではあったのですが、装着してまだ1週間も経たないまだ猛暑のこの時期でも水滴がつき始めたので、思ったより効果はあるのかもしれません。7

今までは、ブローバイガスはブリーザーに直接フィルター付けて大気放出（案外オイルまみれにはならなかった）。レーシングキャブレターTMR-MJNに変えた際、オイルキャッチタンクが必要と書いてあったので購入。さすが専用設計、がっちり固定できた。これでオイルとガスを分離し、キャブで再燃焼させられる。でも現在も結局、ブローバイガスはオイルキャッチタンクを通した後、大気放出(TMR-MJNのセッティング中なんで、付いてきたパワーフィルターを使うため)。車検時には、ブローバイガスはキャブに戻す必要あるんで、オイルキャッチタンクから（耐ガソリン）ホースをパワフィルターに突っ込み、ノーマルキャブで再燃させる。

他のレビューでキーと鳴ると記載があったが30代前半の耳では確認できない。 特に問題なく使用可能。

削り出しで商品自体、 見た目良好です！加工精度バリなど少し手直ししましたが良い商品ですね

とても丁寧な造りで日本製だなと実感しました。

購入から日にちが経ちましたが、最近取り付けたのでレビューします。ゼファー1100への取り付けです。自作の小物入れに固定しました。パワーフィルターとの隙間に取り付け出来たのですがサイズ的にはピッタリでした。付属のホースは内径が8ミリくらいなため、配管には異径ニップルが必要になります。本体の作りは値段相応でしょう。取説が付属しないため、原理のわからないかたには取り付け困難かもしれません。

燃料ホースそのものは品物はかなり良かったです しかし、サイズ違いが届いており使用出来きてないです

とても気に入りました！物もバッチリです！今回で2回目ですが安いし早いからまたお願いしたいです！

安価でちょっと心配でしたが、問題なく使用しております。

普通に走行中に付け根ボルト側の溶接部分が折れてガラガラと引きずった。後続車が居なかったから良かったが、あわや惨事になるところだった。 溶接部が折れるってどんな品質なんだよ！ 何？これは直接メーカーにクレーム入れるヤツ？ ウィルズウィン製品はもう二度と買わない！ ふざけんな！

今日届いたので、早速取り付けました。説明書通り付けたら、30分かからないぐらいで取り付け終了。付けた感じカッコいい。あとは、どれぐらいの性能か楽しみです。

注文し、なるべく早く発送をお願いした所すぐに発送して頂けました。急いでいたので大変助かりました。ありがとうございます。また、利用させて頂きます。

まだ使ってないですが交換用に買いました。ありがとうございました。

キャッチタンクから、エンジンへ戻します。 これまでは、戻り切れず溜まっていました

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