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今回はＺ１２Ｃｕｂｅに取り付けましたが、予想通り ボディのしっかり感が出て、ステアリングの反応もダルだった物がいい感じに敏感になったようです。乗り心地も若干固め？に感じられるような・・・。 エンジンルームもおしゃれに見え、コストパフォーマンスはかなり高いと言えます。

ストラットタワーバーを装着すると フニャフニャのステアリングが硬くなって足回りがしっかりします。 装着してよかったです。

【デザイン】他社製品ですと、ただの棒のような感じの物もありますが、こちらは格好良く感じました。 【取り付けやすさ】前期17系クラウンロイヤル 2.5NAに取り付けましたが、干渉する所も無く、簡単でした。 【軽さ】よくわかりませんが、軽いほうだと思います。 【補強効果】狭い道での左折が、クイックに入るようになりました。剛性が上がったせいかロードノイズを拾うようになったような(笑)。 【その他】（今までも取り付けていたので）エーモンのロードノイズ低減プレートも合わせて取り付けましたが、ネジの締め付け長さも十分ありました。

【デザイン】 【取り付けやすさ】 【軽さ】 【補強効果】 【その他】 取り付けは簡単ですぐ終わりました。 あとは試乗がまだなので体感してみたいと思います

商品の名前が胡散臭いので、話し半分、ダメ元で購入しました。が・・・結構いいですよ！ サーキットの高速コーナーではこんな俺でも違いが体感出来ました。 フェンダーに隠れるとこが、さりげなくてグット！ですね。 お試しあれ！

赤色がかっけぇーです。意外と軽いんです。取り付けた状態ではコーナリング時のふらつきもなく効果を実感しております。

注文後連絡もきっちりとあり商品もすぐ届きました。

購入にあたってレビュー書き込みなど色々と見たりして選びました。｢値段が高けりゃいい物とは限らない｣と言うコメントもあったりして、もろもろ考えた結果この商品を選びました。結果、補強効果有りです。路面の凹凸段差のショック軽減、横風によるふらつきの軽減などの効果があると思います！(c25自車での個人的な感想です。）良い買い物しました♪取り付けは簡単でしたがマウントのボルト穴がズレてチョイと面倒な事になったけど取り付け完了！付属でボルトとワッシャーも付いています。

私のクルマのエンジンルームが狭い為、タナベさんのタワーバーしか付きません。値段も安くてしっかりしてます(*^^*)

86を半年ノーマルで乗っていますが装着後、違いがすぐ判りました。今後リアも取り付け予定です

某社のオーバルタワーバーが生産中止で、BCS付のこちらを購入。シンプルな造形と作りだが、製品の仕上げはよい。しかも定価よりかなり安く購入できた。機能的にはBCS付でこっちのほうが上、真円だろうが楕円だろうが、たいして違いはない。でも見た目には、やっぱ楕円形が格好いいなと素直に思う（笑）

見た目から剛性が上がりそうな商品。 長さを調整するタイプでは無いのでボディがすでに歪んでいると 取り付けが大変ですが、その分しっかりとした補強になります。 無かった時よりリアの動きがリニアに感じられる様になりました。

【デザイン】一般的なデザインです。（可もなく不可もなく） 【取り付けやすさ】車自体の設計上奥のナットがユニバーサルジョイント無しだと難しいかもしれません。 【軽さ】予想上に軽いです。 【補強効果】見た面の割には剛性感に欠けるCX-5のだらしないハンドリングがシャキッとします。ステアリングの切れ角がシャープになり、応答性（回頭性）が飛躍的に向上します。 【その他】メーカーは？ですが、普段はOEMで某メーカーの物を作成されているのでしょうか、造りは丁寧でツボを抑えた商品になっています。

付けてスピードを上げたら直ぐ分かりました。 棒一本でコーナーリングも代わりました。

車検の時に付けてもらい見栄えよくなりました。

車も５年で１０万キロ近くのってしまったので、 今回車検も近づきかわしていただきました。 車検時に装着予定なので、どうなるか大変楽しみです。