newbalance　FuelCell MD-X v3　25.5cm

注文から発送まではとにかく素早いご対応のショップさんで助かりました。 今回４輪分（２セット）購入しました。 以前、別メーカーのラバースペーサー（ハイトアップラバー）を後輪のみ使用目的で 買ったことありましたけど、それが２個でバカ高い。今回は４輪分買ってもまだ安い。 前後購入したのは以前後輪だけに装着したまま車検に出して、 「フォグランプの位置」で引っ掛かりました。 純正オプションサスペンションに換装してあるため25ｍｍほど車高ダウンでの 後輪のみ持ち上がる恰好になっていたためです。 ハイトアップラバーをその場で外してもらって車検は通過。 ４輪ともはめて前後等しい状態、フォグランプの光軸位置さえ問題なければ 車検は装着したままでも基本的には問題ない（と思う）。 以前の別メーカーのものよりも厚みは半分以下だけどゴム質的には変わりないと思う。 これで車高が劇的に上がるわけではないことは過去経験上確認済み。 どうしても車体底部を擦る箇所があってその回避のために購入。 わずか10ｍｍか（それ以下の1０ｍｍ未満の）アップだけど 腹擦りはなくなった。それぐらい微妙な車高ダウンの車には良いと思うが、 べったり下げた車にはたぶん役に立たないと思う。 乗り心地に関しては装着後すぐはドンドンだったものがトントンと感じるが、 数時間も乗ると”体が慣れてしまう”のでそこは「元の車の仕様」と 何ら変わりなくなる。 取付説明にあるようなジャッキアップは必要だが、タイヤ取外しせずとも 装着は可能。バネを伸ばしてはめるだけ。 前に買った商品もそうだけど、装着前にはたっぷりラバープロテクタントを 吹き付け（早期劣化防止のため）、装着時にはシリコンスプレーをラバーの溝、 バネに吹いて滑りを良くしてはめ込んでいる。 こうすれば装着は手元がはっきり見えなくても可能。

約24万kmで爆音。交換したら静かに！フロントも交換かなぁ・・・ 2022/6/10追記：たった1.3万kmでブレーキ警告灯点灯。診断機で右リア異常で死亡。

リピです。少しフロントを上げたかったので購入しました。良い物です。

到着した時点で内臓のボールベアリングが錆びていました。お値段相当だと思わず笑ってしまいました。 オイルとグリスで十分給油すれば電動インパクトでスムーズに使用できました。 安全作業の為に2本のコンプレッサーを接続する半月形状の部品が有りますが操作性は悪くなります。 上側の爪は引っ掛けだけですが下側は挟み込んで外れない様にできます。 爪が外れたときにスプリングが飛ぶことに注意して作業することが重要です。

価格の割に、十分満足しています。右側も駄目になれば、購入したいです。

いい感じで取り付けできました。もう少し高さが有っても良いかな？と思いますが、特に問題無く使っています。

取り付けも簡単にできて、乗り心地も多少は改善されたと思います。

安いです 何事も問題なく使用できました わたしは壊れませんでした 長くて少しカットしましたがそれでも問題ありませんでした

ゴムよりは硬いですが微妙に弾力のあるウレタンブッシュで、ランチョのウレタンブッシュの方が硬かったです。 重量のある車で未舗装の林道を走ったり、標高の高い場所で氷点下にさらされるので耐久性に期待します。