behringer c5a パワードモニタースピーカー behringer c5a パワードモニタースピーカー BEHRINGER BEHRITONE C5A

とてもいい商品を格安で購入できました。満足な商品です

ＭＸ７２より奥で効く感じ、ダストは多め、踏力に追従し制御し易いと思う。（ロードスターＮＣＥＣ）

今回節約のため、初めて自分でブレーキパッドの交換に挑戦しました。youtubeに交換の動画がいろいろあったのでいろいろ観ておいてから挑戦しました。交換後運転してみましたが普通に効きます。あまりにもあっさり交換できたので、これからは毎回自分でやります。

ＫＲＡＮＺジガからの付け替え。ＶＩＴＡに付けて約８万ｋｍ以上止まってくれました。ホイールの汚れもほとんど無く、最高の商品だったので不安もありますが、いつ壊れるか分からない車にコストは掛けれない。ジガに匹敵するとは思わないが、 アストラＨワゴンに付けたディクセルプレミアムには完全に騙されたので、今回ちょっとは期待しています。粉の付着がどのようなものか確かめたい。それなりの期待通りであればアストラＨワゴンに付けた「Ｄ」分を捨てて、新たに又、購入したいと思っています。

【取り付けやすさ】 30分くらいで 【制動性能】純正並 【コントロール】 純正並 【耐久性】まだこれからで不明 【その他】純正品より安く一流メーカー品を交換できました。

草サーキットなら十二分で、鳴きの感じもチューニングカーぽくてGood。

大変きにいってます 利きもよく パットの粉も少なくて よいです

これまでスポーツパットを入れていましたが、これで十分です。値段も手ごろだし。 また、ゴミの出も少なくホイールが黒くなることも少なくなりましたね。

【取り付けやすさ】初めての交換でしたが問題なく完了しました。 【制動性能】性能は今までより良いとおもいます。 【コントロール】今までと同じです。 【耐久性】２年間使用後の減りを見てからですね、【その他】娘夫婦の車用で購入 しました

今までDixcelのスリッティッドディスク（HSタイプ）に ENDLESSのMX72パッドを組み合わせていましたが、ダストの多さに困っていました。 パッドをこちらのDixcel Mタイプに入れ替えたらダストが激減しました。 心配していたブレーキの効きもほとんど落ちていません。 最初からこちらを選べば良かったとやや後悔していますが、まぁ色々（純正も含む）と試せて良かったです。 書き忘れましたが、車種は215サーフです。