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GTKのエギゾースト系は初めてですが、柔らかく装着が簡単なので、ステンレス耐熱タイラップで即装着。 比較的後方に装着した割りには、2000回転前後のトルクが明らかにアップ。さらに、5000回転前後の音は別物で、エンジンをスポーツモードにしていないのに非常に勇ましい音に。ただし、全域で排気音は小さめに。 トルクアップと同時にふけあがりまで改善。 あとはどれくらい持続するか？この価格で2年ほど性能が維持されれば超ハイCP!!

4気筒の接続面は面研していない感じで汚い。ターボ接続面は面研済みの状態。輸入品だから納得しています。 取付けはこれからでポン付けできるか不安。

抜け具合もバッチリ＆レーシーサウンドになりました。

４個目の購入になります。現在はフロントパイプ付根に１個、マフラー後方やや前方寄りに２個を装着しています。個人の好みにもよりますが、軽四車はトルク寄りの設定を好む方が多いとのことです。装着する位置によって低中速寄り、中高速寄りといった設定が可能です。効果が体感できるので、またもう１個と増えていきます（笑）。音質もやや低音になります。転がり抵抗が減少するかのようなスムーズな印象、トルク増と中高速での伸びが増していくことが体感できます。私的には一般的に体感が分かりやすい商品だと思います。

吹け上がりが断然違いますね！フライホイール軽くしたのかと思うくらい軽やかに吹け上がります。マキシム等のエキマニより安価で丈夫なのも魅力。どうせすぐに真っ黒けになっちゃうんだから見た目は度外視w また馬力が上がる分、燃費は悪くなります(0.5km/L程度)。なおDIYでの取り付けはお勧め出来ません。この手の作業になれた業者に頼む必要があります。

消耗品ですので 使用に何も不具合無いです 良品を安く提供頂き感謝です！

初めてこのアイテムを見た時ピーンと来るものがあり 早速ショップの方に問い合せ後 オーナーよりアドバイスを頂きながらの施工です。 正直 ここまで成果が出るとは思っていなかったのでびっくりです。 結果報告です!! 船舶エンジン２基とも施工 ※ 弊社でのデーター取り 波のない日・波のある日とも３回テスト出航しました。 今まで通常燃費が１時間あたり２００リッターでしたが 施工後１時間当たり １５０リッターの消費データーが取れました。 これには正直弊社スタッフもびっくりです。 第二段も構想中ですのでまたレビューしますが 私にとってはこの商品はまさに神です!!!!!

軽自動車ダイハツムーブラテに使用。マフラーの入り口（原動機側）に取り付けてみました。位置的にトルク向上が狙えそうでしたが、あまり体感できず。しかし、なぜか燃費が良くなった。次に給油してもやはり燃費が良くなっている。運転者の感覚が鈍いだけで、やはりトルクが上がっていたのかもしれない。GTK製品全般に言えるがコストパフォーマンスが高いと思う。耐久性は不明だが、ボロボロになったらまた注文すればいいか、と思っている。

純正部品とゆうことで、取り付けは大変簡単でした。純正マフラーのままの排気音が好きなので見た目だけチョットスポーティな感じで満足してます。

純正商品は、いいです。ディーラーより安く買えます。特にケミカル商品と同時に購入で割安です。

自分でつけれないのでディーラーに依頼した。はじめはレスポンスが悪くなったが、燃費がモード燃費を超えてびっくりした。自分で位置調整できないのでそのまま放置。たまたまオルタネータ故障でバッテリー上がりで、オルタネータとバッテリー交換後、リセッティングされ、レスポンス向上、燃費は元に戻った。

なかなか時間がなくて出来なかったのですが、やっと装着出来ました。キャタライザーの手前(エンジン寄り)に装着しましたが、たしかに低速のトルクが厚くなりました、燃費の向上を思慮すればいくつか追加した方が良いのかとイメージしました。

2連にしました。評判通り、排気音が変わり、抜けがよくなった感じがします。GTK商品は安くて、コストパフォーマンスがいいっ！！

【デザイン】 美しい、無駄のないデザインです。 【軽さ】 純正部品よりもだいぶ軽いです！ 【音質】 ボクサーサウンド。 【音量】 大きくなります。 【チューニング効果】 トルクアップで燃費運転しやすくなります。 【その他】 自分の場合O2フォルトが出たので、センサーを移動しました。