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純正はｼﾙﾊﾞｰのﾚﾊﾞｰなので黒で統一するため、ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰとともに購入しました♪♪

驚くほどクラッチが軽くなります。テコの原理なので、軽くなる分だけ、距離が長くなる（クラッチをつなぐ範囲が広くなる）ので、調整は必須です。内部のケーブルを通す穴やタイコ等、造りが甘いので、自分で加工する必要があります。リューターさえあればナントカなります。そのくらいのイジレル人向けの商品です。全くバイクのメンテ等したことない初心者の人にはオススメできない商品です。

VFR1200Fのレバーを換えてみようと思って購入しました。 取り付けは、レバーの交換なのでそんなに難しくはありません。 VFR1200だからなのか、ショートを選んだからなのか、クラッチを握るのが少しきつい感じです。調整しても僕にはきつく感じました。やはりロングを選んでおけばよかったかなあと思いましたが、知人からは「かっこよくなった」と言われるので、気に入ってます。 購入される人は、ロングかショートかはよく吟味して購入した方がいいです。

立ちゴケしてクラッチレバーが曲がってしまったので交換しました。 普通に使えて良いと思います。

値段が安かったので購入しました。普通にバイク用品店で買うと、ブレーキレバーだけで3000円位すると思います。しかし、安いだけあって製品もそこそこ…塗装はちょっと剥げてるし…でも使用する分には全く問題ありませんでした

可倒式レバーではたぶん一番安いと思います。 ブレーキレバーとクラッチレバーセットで買ったので 送料を入れても、定価より安かったです。 重量はＧＳＸ-Ｒ１０００Ｋ５(2005年式)で ブレーキレバー 純正 １７３ｇ ZiiX １７５ｇ クラッチレバー 純正 ９６ｇ ZiiX １４５ｇ 残念ながら純正より ブレーキは２ｇ重く、クラッチは４９ｇ重くなっています、 油圧式クラッチレバーの場合は、重量増はほとんど無いかと思います。 機能、質感も良く、コストパフォーマンスは良いと思います。

可倒式レバーではたぶん一番安いと思います。 ブレーキレバーとクラッチレバーセットで買ったので 送料を入れても、定価より安かったです。 重量はＧＳＸ-Ｒ１０００Ｋ５(2005年式)で ブレーキレバー 純正 １７３ｇ ZiiX １７５ｇ クラッチレバー 純正 ９６ｇ ZiiX １４５ｇ 残念ながらブレーキは２ｇ重く、クラッチは４９ｇ重くなってしまいますが 機能、質感も良く、コストパフォーマンスはは良いと思います。

単車を転かして折ってしまったので購入 違和感なしです。

当方XJR1300Cです。 デイトナさんのアジャストレバーシリーズですが、XJR1300用ブレーキレバー(品番70034/70035)は、XJR1300Cには取付出来ません。 FJR1300用ブレーキレバー(品番70030/70031)は、XJR1300Cにポン付け可能。 XJR1300用クラッチレバー(品番70044/70045)は、XJR1300Cにポン付け可能。 自分のバイクで失敗しました・・・。

CBR1000RRの純正のクラッチレバーが遠くていつも左手が痛くてツーリングを終えて帰ってきてました。 調整付きのレバーなら解消できると思い購入しました。 ついでに、ドレスアップも兼ねて、ブルーを購入しました。 これで悩みが解消できます！

ＧＳＸ１４００に使用。 純正と比べると、調整してもレバーが遠すぎます。 手が、つりそうになります。 純正を買いなおしました。 いらないです。

前回購入したのですが、転倒した際に破損してしまったので、際購入したものです。 セットではなくて単品でも取り扱っていただけると助かります。 デザイン、色ともに気に入っています。

ショートレバーを探していたら、ディンプル付きショートレバーがあったので、即購入いたしました。

取り付けも簡単で値段も安いが耐久性がどうだか