BUFFET CRAMPON クラリネット用バレル レジェンド 65mm BUFFET CRAMPON クラリネット用バレル レジェンド 65mm BUFFET CRAMPON

製品のクオリティーは高く、きれいなオレンジ色で車好きな方には部屋の飾りにも良いかも（笑）匠のこだわりがうかがえますね。ばねレート10Ｋ直巻スプリングで丁度愛車のフロント荷重にも合い、硬くもなくしなやかで、コーナーではキッチリと踏ん張ってくれます。保証に関しても正常な使用状態で3年以内に3％以上のへたりが発生した場合は新品に交換して頂けますので、安心して使用出来ます。

IDの変更にもすぐに対応していたどけました。商品もとてもよいものです。

昨日届き確認しました。塗装の状態など質感も良く使用が楽しみです。

リアに12キロ入れました。 一流メーカーとさほど変わらず。 価格は半分以下でコスパは一流です。

安かったのと日本製ということで購入しました。 まだ取り付けてないので星３つで。

先日取り付けました。しなやかで乗り心地も良いです。値段も安く今後も利用したいと思います。出来れば4ｋ、7ｋもあるとセッティングの幅が広がって良いと思います。

RB2オデッセイの車高調バネレート変更のため購入しました。 元々装着されていた無名スプリングID65 H180 12kからID65 H180 14kに変更。 バネレートが車重に負けて起こる不快な揺れを防ぐため【みんから】で評価が良くお手ごろなMAQｓ製を購入。 レーバー比等を考えるともう少しレートをあげても良かったかなという感じです。（１６K又は１８K） 初期入力はやわらかく感じますが、コーナーでは明らかに質の違う踏ん張りを感じます。 Made in Japanで塗装もしっかりしていて、断面処理も綺麗です。 買って損は無い１品だと思います。 商品到着も翌日には到着しました。

前回オクで８k購入し良かったので、 今回はこちらでも売ってる事を知り ポイントも付くので、こちらで購入です。 プリウス３０のリヤに装着しました。 嫌な突き上げ感も無く凄く良いです。 足回りを良く知っている、カーショップ店員さんも 試乗してみて 「この低車高でこの乗り心地はありえんわ！」 と絶賛してました♪ 値段も破格だし、かなりお勧めです!(^^)b

とてもよい商品だと思います。是非また購入したいと思います。

車屋さんと取り付けの日取りも決まりました。 有難う御座いました。

かんじの良いダウン量です 乗り心地も良いです

MH23 RS☆R車高調のバネ変更用に購入しました。RS☆Rは自由長178mmの4kですが、全下げだと底突きなのかアームが万歳しすぎなのか、まぁいい音がしました。なので、家にあまってた自由長同じで6kのバネに入れ換えたところ、フェンダーとタイヤが指1本隙間が残るところまでしか下がらなくなってしまった為に、バネレート同じで自由長を短くしたく、こちらのバネを試すこととしました。 約2cm短くなったので、隙間もきっちり無くすことができ、自由長を短くした場合の乗り味の悪化も無く、むしろマイルドになった感じで個人的には好きですね。 価格がダントツに安いので、不安になる方もおられるかもしれませんが、いい商品だと思います。 ちなみに、RS☆Rは内径66ですが、65で問題なく使えますのでご参考までに。

金額は安いのにかなり高いクオリティのスプリングです。 今回2回目の購入なんですが、また機会があれば購入したいです。

某社の車高調のスプリング６Kが自分の好みでなく、 何か良いスプリングがないか？と思っていたところ、 知人より勧められたのがMAQSさんの商品。 フロント用に１０Kを選択。 固すぎたか？と心配していたが、つるしの６Kより突き上げ感が少なく、 しなやか＆腰がある感じで満足しています。

アシストスプリングと組み合わせてツインスプリングとして使用するために購入。 セッティング用に他メーカーの100mmを使用していましたがそれよりも安くモノもいいと思いましたｗ もっと短いのも作ってほしいとまではいいませんが・・・せめて1ｋ刻みで選択できるとありがたいかなと思います。

スーパーローダウンとローダウンで悩みましたが、画像と比べるとあまり変わらない気がします。 リヤのリーフは板と板の間に隙間があり、耐久性に少し不安がありますが…。 乗り心地は、想像通りでした。