ReFa 4 CAXA リファ フォーカッサ ブラック リファフォーカッサ - ReFa 4 CAXA | 商品情報 | ReFa（リファ）公式

問題なく取り付けできました。取り外してみたらクラッチぜんぜん減ってませんでした。

エンジンの振動が気にならなくなりました。 シフトも入りやすくなったと思います。

商品のタイトルに偽りなしです！小遣い制の私にとって些か高額な商品でしたが、買って正解でした。 貴社の対応、商品の装着性、問題なしでした。 よく言われるシフトの重さですが、特に気にするレベルではなく、気持ちよくスコスコ（カチカチ？）入ります。 その昔、低い車で遊んでいた中年の殿方におススメします。

ジムニーのショボいステーが支えるトランスファーをブロックで固定してしまうという男らしさに感動して購入しました。エンジンも強化タイプ固定なのでダイレクト感がいい感じです。もちろんT社の赤い補強ステーは必須です。

特に問題なく取り付けました。 Ja22の2型に、とりつけました。 やはりアイシンは安心できます。 あと、リアのクランクオイルシールとパイロットベアリングを交換しました。

修理のついでにクラッチ板の交換一式をしました。街乗りメインで無改造であれば、買いだと思います。

俺のS14はもう１０万キロですマウンドあたり見たらゴムが ダメになってシフトする時に入りが悪くて困りましたそれで 強化にしようかなと考えてこの強化マウンドにしました やっぱ強化にするとシフトフィリングはぜんぜんちがうです ワインディング好きなひとにおすすめです。

価格が安く、クラッチ交換に必要なパーツがセットなので大変便利！

早速、取り付け；すぐ完成しましたが、みなさんの言ってるように、慣れるまでは、ちょっと手元を見てしまいます

ﾐｯｼｮﾝﾏｳﾝﾄ取り付けた日はエンジンの振動が凄いです。 数日後ﾐｯｼｮﾝﾏｳﾝﾄが馴染んで振動も落ち着きます。 ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞは最高ですねｽｺｽｺ入ります。 ｼﾙﾋﾞｱ･180SX乗ってる方は触媒からﾐｯｼｮﾝﾏｳﾝﾄへ繋がっているｺﾞﾑﾌﾞｯｼｭ付のフレームが付かなくなるので注意してください。

ディーラーに行かなければならない部品を扱ってくれるのはとてもありがたいです。今はいらなくてもいつかは破れる物なので、ストックしておくといいと思います。送料無料の商品と一緒に買うとお得だと思います。

エクセディのクラッチ関連はやはり持ちがちがう 8万キロ走っているがまだまだ

クイックシフトを自分で取り付けたあとに、別件でマスターピースさんにお邪魔したときにデモカーに乗せて頂き、シフトが軽くて2速にもバックにも何速入れても引っかかり感なくサクサク入るのでお聞きしたらカラーを入れているとのことで早速注文してしまいました。床下に潜りこんでの狭い所の作業で途中で全部出来なかったらどうしようと思いながら何とかできました。かなりシフトが軽くなります。ただ4000回転ぐらいで後付けのシフトレバーが震えて鳴きます。でもそんなに気になりません。

クラッチ交換のついでにミッションをおろしたのでレバーとのジョイント部分も本品でリフレッシュしました。商品には全く問題ありませんでした。