【新品未開封】LPN社製 ストレッチポール MXシリーズ アイボリー LPN SHOP / ストレッチポールMX(アイボリー)

これで充分です。特に問題はありません。思ったより軽かったです。

今回エキマニからマフラーが水平になる部分に施工。48時間後恐ろしい程の効果が得られました。以前マフラーエンドに他社の同等品を施工し満足してましたが、更なる上乗せ効果がありました。 オーナーの熱い対応が最高であります。 コスパ絶大です。

他の店舗と価格を見比べ一番安かったので購入。発送も早くて良かったです

"(●＾o＾●)施工車は

以前シルバーを使用しましたが、それに比べて黒は薄い？吐出量が少ない？ 同じ物に塗っても、シルバーは余りましたが、黒は足りない感じでした。

これまでも、ピークリップ、アース等GTK製品を色々と装着していますが、今回はエキゾースト９を購入、取り付けました。 取り付けはアルトワークスで、軽にしては加速、走りは良く楽しい車ですが、所詮軽四。回せば楽しいですがうるさいし、乗り心地は悪い。 エキゾースト９を取り付けることにより、通常の走行時はエンジン音は静かになり、５速６０ｋｍでもギクシャクすることなく走るようになりました。回せばそれなりの音(所詮軽の音ですが)に変化しました。 もともとレスポンスが良い車ですが、高速時はほんのちょっとアクセルを踏めばレスポンスよく反応します。一人では楽しいですが、同乗者はギクシャクするかもしれません。

GTKのエギゾースト系は初めてですが、柔らかく装着が簡単なので、ステンレス耐熱タイラップで即装着。 比較的後方に装着した割りには、2000回転前後のトルクが明らかにアップ。さらに、5000回転前後の音は別物で、エンジンをスポーツモードにしていないのに非常に勇ましい音に。ただし、全域で排気音は小さめに。 トルクアップと同時にふけあがりまで改善。 あとはどれくらい持続するか？この価格で2年ほど性能が維持されれば超ハイCP!!

4気筒の接続面は面研していない感じで汚い。ターボ接続面は面研済みの状態。輸入品だから納得しています。 取付けはこれからでポン付けできるか不安。