トヨタ JZX100 チェイサー マークⅡ サービスマニュアル 修理書配線図 トヨタ JZX100 チェイサー マークⅡ サービスマニュアル 修理書配線図

この度は、迅速＆ご丁寧な対応で、大変気持ち良くお取り引きさせていただきました。今後も是非お付き合いさせて頂きたい落札者様です。誠に有難うございました。また機会がありましたらぜひ宜しくお願い致します。

リヤスイングアームの受け部分（L字ラバー部）が回転しやすいので、1人でセットするには容易でなかった。 L字型よりも突起状の方がよかったかもしれない。 やはりサポート役を用意して、バイクを垂直に起こしてもらった方が断然楽ですね それ以外は文句なし。

リッタークラスのビックオフに使えるか不安だったのですが、フロント19でオンオフ兼用タイヤということもあり問題なく使用できます。 作りはシンプルかつ頑丈。必要十分。値段的に見てもいいものです。 ただ滑り止めで付いているゴムがかったその日に全部剥がれてしまい、このゴムがなくても全く問題はないのですが、ちょっと雑な部分だなと感じてしまいました。 ただスタンド自体はもろいところやおかしいところはないので、問題なく機能しています。

このスタンドの魅力はコスト！ですね。 通常のスタンドより1/3〜1/4程でしょう！ 作りはガタつき無くシッカリしてます。 難点をあげるとしたら重量が少々ある事です。 でも、常に持ち歩く物でもありませんので気にしなければＯＫ。 他の方も言われてますが、フロントもあれば是非購入したいですね。 フロントスタンドのリリースを期待します。 因みに、このスタンドはＮＳＲ８０に使用しました。 全開の位置でピッタリなので幅位置調整が無くてもスムーズに使えました。

ZX10Rですが、なんなく使えました！ チェーンやホイールの清掃が断然楽になります！！

値段が安いからと思っていましたが結構しっかりした作りで500ＫＧ のハーレーでもしっかりとホールドしてくれます。 おかげでホイールの洗車が楽になりました。

とてもしっかりしていて良いです。リフトアップもらくらく出来そうです。

ホーネット２５０にと買いました。あまり安定せずガタガタしてたので、５０ｃｃ用に使っています

商品到着後にすぐにチェーン調整の為、使用してみました。 バイクはFZ400です。 スイングアームの幅にスタンドのゴムパッド部分を合わせてあとは、通常のセンタースタンドのように持ち上げるだけでした。 センタースタンドを使用したことの無い人は、初め他の人にバイクを反対側から押さえてもらうと良いと思います。 でも、リッターバイクや、ガソリン満タン状態だと、ちょっと倒しそうで怖いです。 ただ、値段の割りに使い勝手は良いと思いました。

VFR750Fのメンテナンス用に購入しました。 当方のバイクはメインスタンドがないため 必要にせまられての事ですがリフトアップも 簡単ですし、リフト後は安定していて安心できます。 使い続けた時の耐久性はまだ分かりませんが たまにしか使用しない用途であれば問題ないかとは 思います。 ただ商品の梱包は最低限なのでキズ等を 気にされる方は遠慮した方が良いかも知れません。 まあ、どうせ直ぐキズだらけになるので私は 気になりませんでした。

欲しかったバイクメンテナンス用アイテムが格安で手に入ったのでうれしいです。 早く使用してみたいなと思っています。ただ、改良点があるとしたら金額が安いせいもあると思いますが、ローラ部分はベアリングローラではありませんでした。ベアリング式のローラが使用されている方が使い勝手が良いのではと思いました。